時計修理担当者が知っておくべき時計ムーブメントバランスホイールの詳細な説明
バランスホイールの英語名はバランスホイールです。これは、前後に揺れるモーションワードの翻訳です。
ジェイコブスーパーコピー時計n級通販内部のてん輪は機械部品の名称です。シャフトアームが前後に揺れるホイールと、内部にスパイラルヘアスプリングが付いています。てんぷ車とひげぜんまいがムーブメントの調速機を構成します。時計の時間に決定的な影響を与えます。バランスホイールに接続されたスイミングリボンが前後に動き、時間をまったく同じ部分にカットします。したがって、機械式時計の不正確な動きは、主にてん輪の揺れ、すなわち、車輪の揺れによるものである。
スイング測定は、機械式時計の状態検出の基本項目です。一般的なバランスホイールは、270度から315度の間でスイングします。よく耳にする時計の頻度は、てん輪の揺れの回数です。たとえば、頻度が28800回/時間の場合、1時間にてんぷ車が28800回前後に揺れます。これは、14,400回の往復に相当します。 （40年前の時計の頻度は基本的に18,000回/時間（一般的に「スロースイング」として知られていました）、30年前の時計の基本的な21600回/時間（一般的に「ファストスイング」として知られていました）。毎時28800回、多くのゼニス時計は毎時36000回です。
現在のてん輪の利点は、何百年にもわたっててん輪が解決してきた問題、またはてん輪の正常な動作に影響を与える要因を知る必要があるでしょうか。
答えは温度の変化です！
温度が鋼製のてんぷぜんまいの弾性と有効長さを変えるため、温度変化は時計に悪影響を及ぼします。高温になると、てんぷばねが伸びてバランスホイールの速度が低下し、低温になると、バランスホイールが加速します。そのため、自動補正式ぜんまいが発明される前は、スイスの時計メーカーはすべてバイメタル式補正てんぷ車を使用していました。それは、温度誤差補償の目的を達成するために、2つの金属の異なる膨張係数に依存することです。 200年以上前に、イギリス人のジョンアーノルドは、先端が切り欠かれたバイメタルの補償バランスホイールを発明しました。金属の熱膨張と収縮のバッファーとして、シャフトアームの近くに2つの切り捨てがあります。この種のてん輪の外層は銅で、てんぷの厚さの約2/3、内層は鉄で1/3になります。
2つの金属の膨張係数は異なります。温度が上昇すると、外側の銅層の膨張係数が内側の鋼層の膨張係数よりも大きくなり、バランスリングがカットオフで内側に曲がり、てん輪の半径が小さくなり、慣性モーメントが小さくなり、それによって温度の上昇により、ヒゲゼンマイの弾性と長さが変化します。温度が下がると、外側の銅層の収縮係数が内側の鋼層の収縮係数より大きくなり、バランスリングが外側に曲がり、有効半径が増加し、トルクの増加率が低下します。これにより、低温によって加速されたひげぜんまいの変化が補正されます。これは寒いです熱温度補償（冷温調整）。
天文台級のムーブメントで広く使用されている光学振り子です。銅-ベリリウムニッケル合金がてん輪に使用される前は、ほとんどのてん輪は銅でできていましたが、銅自体が温度の影響を受けるため、誤差は大きく異なります。 、また、比重が均一でないため、天文台のムーブメントの材質は銅ベリリウムニッケル合金を採用しており、風合いが均一で安定しており、温度の影響を受けにくい理想的な素材です。
時計の最も基本的な要件は正確なタイムトラベルであり、バランスホイールは、タイムトラベルの正確なスイングを最初に決定する責任者として、致命的な弱点-温度変化を持っています。
てんぷは金属製で、温度変化により部品の大きさが変化し、温度が上昇して径が大きくなると同時に、金属製のてんぷぜんまいが柔らかくなり、時計が明らかに遅くなります。てんぷ車は温度の影響に非常に敏感です。計算後、最も古い鋼製てんぷ車とひげぜんまいは、温度が華氏60度、摂氏33度上昇し、1日あたり393秒、6分半の速度で減速します。タイミングツールは使用できません。
気温の変化は時計の誤差につながり、一般の人々の生活は問題ありませんが、初期のナビゲーションの位置に大きな影響を与えます。
itudeprizeワープボーナス、賞金は20,000ポンド、約425万米ドル、2800万元です。裸のジョンハリソンは独学の大工であり、この多大な貢献により、BBCが投票したグレイテストブリトン100のうち39位にランクされました。これは時計職人にとって本当に十分な光を獲得しました！ウェストミンスター寺院（ウェストミンスター寺院、ウェストミンスター寺院と訳されています）には、時計職人が誇らしげに刻んだ記念碑があります。ハリソンは1693年に生まれ、83歳まで生きました。彼は多才で、教会合唱団の指揮者でもありました。
切頭バイメタル補正バランスホイール
ハリソンは、先端が切り取られたバイメタル補償バランスホイールを発明しました。いわゆる切り捨てとは、金属の熱膨張と収縮のバッファーとして、シャフトアームの近くに2つの切り捨てがあることを意味します（上図を参照）。このてん輪の外層は銅で、てんぷの厚さの約2/3、内層は鉄で1/3です。
2つの金属の膨張係数は異なります。温度が上昇すると、銅の外層は鋼の内層よりも膨張係数が大きくなるため、バランスリングが切り込みで内側に曲がり、てん輪の半径が小さくなり、慣性モーメントが小さくなるため、補正されます。温度の上昇により、ヒゲゼンマイの弾性と長さが変化します。
温度が下がると、銅の外層の収縮係数が鋼の内層の収縮係数より大きくなり、バランスリングが外側に曲がり、有効半径が増加し、トルク増加率が低下します。これにより、低温によって加速されたヘアスプリングの変化が補正されます。簡単に言うと、温度が上昇しててんぷばねが柔らかくなったとき、てん輪の直径が小さくなり、2つのオフセットが補正されます。これは、冷熱調整（冷熱調整）です。
これは素晴らしい発明であり、材料の制限の下で、温度補償をうまく解決し、非常にインテリジェントな設計です。現在のアンティーク市場では、当時のハリソン製懐中時計も見ることができますが、ハリソンのバイメタル切頭バランスホイールにはネジが付いていません。
切頭バランスホイールの発明後、さらなる発明は、バランスホイールの外縁にネジを追加して、バランスホイールの質量を増加させ、回転中の慣性を増加させ、温度補償の効果をさらに改善することである。これは、別の時計職人、ジョンアーノルドの貢献です。アーノルドはブレゲと同じ評判の時計職人であり、現在も使用されているフレームジャンプヘアスプリングも彼の発明です。彼はハリソンのデザインプロトタイプを実用化し、バイメタルテンプの原理に基づいた経済的な時計を製造し、正確な船の時計を普及させました。
科学技術の発展に伴い、温度問題の完全な解決策は材料の改善です。それ以来、バランスホイールには2つのギャップがなくなりました。
バイメタルのバランスホイールとウェイト振り子は非常に効果的です。この構造のてん輪を18世紀に作られた船の時計に使用すると、大きな温度変化のもとで、日差は通常3〜4秒に達します。この設計には精度の限界があります。つまり、バランスホイールと温度補償ネジは最高温度と最低温度の間に設定され、中間範囲は必然的に中間誤差である温度の影響を受けます。精度限界は計算されます1日1秒です。このようなエラー制限は、構造上の改善によって克服することはできません。日常生活では、1日1秒の差は問題ありませんが、船時計の1日の差は1秒で、2ヶ月後には航行・測位の誤差が27kmに達します。
素材の改良のみで、より洗練される。てん輪材料革命の最初のピークは、スイスとフランスの物理学者チャールズエドワールギロームの3var％ニッケルを含む鉄合金で、1896年にノーベル賞を受賞しました。 、室温での熱膨張係数が非常に低い（-20 ^〜20tの間、平均値は約1.6x10-6 / 0、金属の王として知られています。インバー鋼の導入以来、バイメタルの切頭バランスホイールの調整は困難です）バランスホイールが2つのギャップを開けなくなりました。
材料の進歩の2番目のピークは、1930年に発明されたインバー鋼、Nivarox合金のその後の進歩でした。Nivarox合金は、ニッケル以外に、54％の鉄、38％のミラー、8％のクロム、1％のチタン、0.2％のシリコンを含む他の元素を追加しました。 、孟0.8％、ベリリウム0.9％、炭素含有量は0.1％未満です。 Nivaroxのてんぷ車とひげぜんまいを使用した場合、温度の影響を受ける1日の差の精度制限は0.3秒です。
3番目のピークは、現在最も広く使用されている材料で、Glucydurベリリウム銅合金です。インバー鋼により、バランスホイールはバイメタルカットオフ構造を使用しなくなりました。 Glucydurは銅合金製で、バランスホイールのネジがなくなり、滑らかなGlucydurバランスが人気です。光学振り子は、バランスホイールの製造と調整の難しさを大幅に軽減し、時計の製造コストを大幅に削減します。
シャネル時計スーパーコピー後払いこの合金は、膨張係数が低いだけでなく、非磁性であり、硬度もBrinellであり、特に耐腐食性があります。現在、Glucydurベリリウムブロンズバランスホイールは、高級時計の標準装備です。
